Chef(fe) - Exploitation ferroviaire

Introduction

Deuxième plus important réseau de transport collectif dans la région métropolitaine de Montréal, exo exploite les services de train, d’autobus et de transport adapté des couronnes nord et sud de Montréal.

Chez exo vous retrouverez une organisation à dimension humaine, tournée vers l’avenir et l’innovation, au service des communautés. Un milieu de travail où, selon la nature de l’emploi, la flexibilité des horaires et le télétravail en mode hybride sont favorisés, facilitant la conciliation travail-vie personnelle.

Travailler chez exo c’est aussi bénéficier d’une foule d’avantages, tels que : carte Opus gratuite, assurances collectives, régime de retraite, vacances généreuses, congés fériés, congés maladie et personnels, programme d’aide aux employés, service gratuit de télémédecine pour vous et votre famille et un club social des plus dynamiques. Faites le saut chez exo!

Relevant de la directrice – Opérations train, vous aurez la responsabilité d’assurer le bon déroulement des opérations train, de la sécurité et le respect de la réglementation d’exploitation ferroviaire en vigueur. Vous serez responsable du suivi auprès du fournisseur d’Opération Maintenance pour les enjeux opérationnels. Vous serez également imputable de la livraison de service et de l’expérience client.

Responsabilités principales

• Assurer la conformité de l’application des normes et règlementations ferroviaires en vigueur établies par les agences de réglementation, dans le but d’améliorer le rendement d’exo en matière de sécurité dans tous les domaines ;

• Assurer la conformité de l’exécution des mouvements de transport ferroviaire par l’équipe de train afin d’assurer une exécution sécuritaire, fiable et ponctuelle ;

• Responsable de la qualité de la formation des employés du transport chez le fournisseur Opérations et Maintenance train ;

• Responsable de la qualification des employés du transport chez le fournisseur Opérations et Maintenance train ;

• Représenter exo lors des déraillements, d’incidents ferroviaires et autres urgences pour mener des enquêtes pertinentes et soumettre des recommandations, le cas échéant ;

• Autoriser la remise en service des trains à la suite d’incidents ferroviaires (décider de l’arrêt du train) et coordonner les interventions avec le fournisseur d’opérations concerné;

• Agir à titre de représentant d’exo auprès des partenaires et organismes de réglementation ;

• Recueillir les détails des premiers constats sur des incidents ou des accidents impliquant des employés en infraction quant au respect ou au non-respect du REFC/des politiques de la société;

• Représenter exo auprès de la compagnie de chemin de fer hôte dans le cadre d’une enquête sur nos employés, en cas d’infraction ;

• Participer en collaboration avec le coordonnateur d’exploitation ferroviaire au développement du manuel d’exploitation exo afin de s’assurer des bonnes pratiques dans l’application des règlements auprès des exploitants (Alstom);

• Exercer un rôle-conseil dans l’élaboration, la modification et la mise en œuvre de nouvelles pratiques règlementaires ;

• Assurer le suivi rigoureux de la performance opérationnelle, notamment le respect des horaires de train et l’optimisation du service ;

• Assurer la communication et la coordination de certaines activités avec les différents partenaires internes et externes ;

• Veiller à la sécurité à bord des trains et sur les quais, tout en assurant le suivi des équipes et le contrôle de certaines dépenses opérationnelles ;

• Assurer la liaison avec les compagnies de chemin de fer hôtes, les syndicats, les services internes et les agences de réglementation afin d’attester de la sécurité et d’une livraison opportune et rentable des services offerts par exo à ses clients.

La liste des responsabilités et tâches énumérées précédemment est sommaire et indicative. Il ne s’agit pas d’une liste complète et détaillée des responsabilités et tâches susceptibles d’être effectuées par le titulaire du poste.

Exigences normales du poste

Scolarité

Diplôme d’études collégiales en logistique de transport, dans le domaine de la sécurité ou toutes autres combinaisons d’études et d’expériences pertinentes.

Expérience

• À titre de mécanicien de locomotive, vous détenez une certification sur les règlements d’exploitation ferroviaire canadiens ;

• Posséder un minimum de 8 à 10 ans d’expérience dans l’industrie ferroviaire en tant que chef de train, mécanicien de locomotive, formateur, superviseur ou toute expérience pertinente. Une expérience en gestion des équipages constitue un atout ;

• Le candidat idéal devra posséder une bonne connaissance du transport collectif, de l’exploitation ferroviaire, et de la logistique d’horaire. Une expérience de travail au sein d’un service de répartition ou d’un centre de contrôle constitue un atout.

Compétences et aptitudes

• Détenir de fortes aptitudes pour la collaboration et pour le travail d’équipe ;

• Développer et entretenir des relations interpersonnelles ;

• Posséder un sens aigu du service à la clientèle;

• Posséder des habilités pour la gestion des priorités et la capacité à travailler sous pression ;

• Faire preuve de rigueur, de jugement tout en étant orienté vers les résultats ;

• Savoir influencer, prendre des décisions et gérer des conflits ;

• Faire preuve de débrouillardise, d’autonomie et d’habiletés au niveau de la négociation ;

• Avoir une excellente connaissance de la langue française et bonne connaissance de l’anglais, parlé et écrit ;

• Maitriser la suite MS Office 365 ;

• Connaître SAP (atout) ;

• Être en mesure d’assumer le service de garde en rotation avec les autres membres de son secteur.

Conditions de travail

Période d’emploi et horaire

• Emploi régulier à temps plein, soit 37.5 heures par semaine, sur quart rotatif de 5h00-12h30 ou 12h00-19h30 ;

• Des heures de garde (sur rotation) seront aussi nécessaires pour assurer la couverture du réseau 24 heures sur 7 jours.

Lieu

Siège social, 1001 boulevard Robert-Bourassa, 26e étage, Montréal, Québec, H3B 4L4

Le masculin est utilisé de façon générique afin d’alléger le texte. Seules les personnes retenues à la suite de l'analyse des candidatures seront contactées.