Coordonnateur(rice) - Centre de contrôle train

Introduction

Deuxième plus important réseau de transport collectif dans la région métropolitaine de Montréal, exo exploite les services de train, d’autobus et de transport adapté des couronnes nord et sud de Montréal.

Chez exo vous retrouverez une organisation à dimension humaine, tournée vers l’avenir et l’innovation, au service des communautés. Un milieu de travail où, selon la nature de l’emploi, la flexibilité des horaires et le télétravail en mode hybride sont favorisés, facilitant la conciliation travail-vie personnelle.

Travailler chez exo c’est aussi bénéficier d’une foule d’avantages, tels que : carte Opus gratuite, assurances collectives, régime de retraite, vacances généreuses, congés fériés, congés maladie et personnels, programme d’aide aux employés, service gratuit de télémédecine pour vous et votre famille et un club social des plus dynamiques. Faites le saut chez exo!

Relevant du directeur – Opérations train, vous serez responsable de la supervision rigoureuse et efficace des activités train sur le réseau. Il est attendu que vous supportez activement l'équipe Train et les partenaires internes et externes. Vous prenez des décisions opérationnelles, assurez le partage des rôles et responsabilités et que l'ensemble des tâches sont complétées. Vous portez les actions nécessaires en cas de perturbations de service. Vous vous assurez que les tâches de communiquer en temps réel l’état du service sont attribuées et réalisées efficacement et assurez les liens nécessaires avec les parties prenantes internes et externes. De plus, le coordonnateur – centre de contrôle train collabore avec les autres directions d’exo afin d’assurer un service de qualité aux usagers.

Responsabilités principales

• Planifier, organiser et diriger les tâches des membres de son équipe afin de bien orienter les actions et assurer la diffusion adéquate des communications liées à la livraison de service train ;

• Participer et encadrer la surveillance du réseau d’exo pour le suivi de la livraison de service train ;

• Collaborer avec les équipes Train sur le terrain dans leurs opérations courantes, leurs opérations spéciales et les situations d’urgences ;

• Adresser auprès des fournisseurs et parties prenantes internes les enjeux reliés à la ponctualité et du respect des horaires de train ;

• Développer le plan d’action de la logistique des trains et de la communication client lors de perturbations de service tout en plaçant le client au centre des décisions ;

• Être à l’affût des situations urgentes sur les fréquences radio et guider adéquatement l’équipe des contrôleurs réseau en lien aux enjeux de sécurité et sûreté sur le réseau d’exo ;

• Recevoir les appels des opérateurs des chemins de fer ou communiquer avec eux pour obtenir les informations sur le déplacement des trains ;

• Agir comme personne-ressource auprès des responsables d’équipes et des superviseurs pour fournir les instructions aux équipes terrain ;

• Faire le suivi des plaintes clients ;

• Couvrir les quarts des contrôleurs réseau lorsque requis ;

• Traiter et compiler les statistiques d’exploitation des trains de banlieue ;

• Collaborer avec les différentes parties prenantes internes (CCA, CSMU, TI/STI, etc.) et externes (CN, CP, Alstom, etc.) ;

• Participer activement au développement des procédures opérationnelles du groupe.

La liste des responsabilités et tâches énumérées précédemment est sommaire et indicative. Il ne s’agit pas d’une liste complète et détaillée des responsabilités et tâches susceptibles d’être effectuées par le titulaire du poste.

Exigences normales du poste

Scolarité

• DEC en logistique de transport ou toutes autres combinaisons d’études et d’expériences pertinentes ;

• Certification sur les règlements d’exploitation ferroviaire canadiens, constitue un atout.

Expérience

• Minimum de 5 années d’expérience pertinente en répartition ou au sein d’un service ;

• Minimum de 5 années d’expérience en coordination d’équipe opérationnelle et idéalement 3 années d’expérience dans l’industrie ferroviaire ;

• Détenir une certification sur les règlements d’exploitation ferroviaire canadiens, constitue un atout ;

• Le candidat idéal devra posséder une bonne connaissance des transports collectifs. Une connaissance de l’exploitation ferroviaire, de la logistique d’horaire ainsi qu’une expérience de travail au sein d’un service de répartition ou d’un centre de contrôle, constitue un atout.

Compétences et aptitudes

• Être organisé, structuré et orienté vers les résultats ;

• Détenir de fortes aptitudes pour le travail d’équipe, la collaboration et la coordination de ressources ;

• Agir en tant qu’agent mobilisant et faire preuve de jugement ;

• Détenir d’excellentes aptitudes de communication pour maintenir de bonnes relations interpersonnelles axées sur notre engagement client ;

• Avoir une bonne résistance à la pression et à la capacité à prendre des décisions rapidement ;

• Avoir de la facilité à s’adapter et être rigoureux ;

• Faire preuve de débrouillardise, d’autonomie, de jugement et de créativité dans la recherche de solutions ;

• Avoir une excellente connaissance de la langue française et bonne connaissance de l’anglais, parlé et écrit ;

• Maîtrise des outils informatiques (Suite MS Office : Excel, Outlook) ainsi qu’une facilité d’apprentissage dans un environnement technologique évolutif (Security Desk, SAP, ESM).

Conditions de travail

Période d’emploi et horaire

Emploi à temps plein, 37.5 heures par semaine. Poste sur rotation de jour et de soir sur un cycle de deux semaines. L’assignation des quarts de travail s’inscrit selon le choix des employés en fonction de leur ancienneté au sein de l’équipe du CCT.

*Toutefois, en raison des opérations, exo peut, au cours de cette période, modifier les horaires lorsqu’il y a des changements d’horaires de train, des réductions ou augmentations des effectifs ou modifications des affectations ou autres situations semblables.

*Des heures de garde pourraient être requises.

Lieu

Siège social, 1001 boulevard Robert-Bourassa, 26e étage, Montréal, Québec, H3B 4L4

Le masculin est utilisé de façon générique afin d’alléger le texte. Seules les personnes retenues à la suite de l'analyse des candidatures seront contactées.